今天，雷军发微博骄傲宣布：这次我们领先于特斯拉。


《2025上半年中国汽车保值率研究报告》显示，小米SU7以88.91%的一年保值率位居榜首，问界M7（84.45%）和理想MEGA（79.58%）分列二三位；特斯拉Model X（77.81%）排名第四。


小米SU7号称“最保值新能源”。可现实呢？近日多家媒体报道，去年抢着加价6万买SU7 Ultra的黄牛，现在亏得连裤子都保不住。


最新数据显示，准新小米SU7 Ultra的二手收购价已跌至46万元，较原价52.99万元直接腰斩12%。首批车主成了最心痛的“韭菜”，新车落地瞬间蒸发6-7万身价。



而SU7标准版价格稍显坚挺。南宁一台仅行驶0.37万公里的准新车，标价21.98万元，几乎贴着新车21.59万指导价成交。普通准新车市价通常比新车略低2万元左右。


SU7行情崩了，罪魁祸首竟是YU7。小米YU7刚上市一个月，竟在二手车市场加价热卖。顶配Max车型成交价冲上35万元，较官方售价溢价近10%。有人贴出“现车+加价3万”。

表面是YU7太猛，实则小米产品策略有误。SU7 Ultra限速未解，高速动力差致车主失望；YU7配置全，且53万限速跑车与35万满配家用车相比，后者还能现提，SU7 Ultra“溢价泡沫”就此破灭。


SU7的保值率究竟如何？现在下结论还早，毕竟车市瞬息万变。你当初买SU7，花了多少钱？还真值得好好算算账了。