前几天，英伟达CEO黄仁勋来到北京，与小米总裁雷军进行了会面，俩人还站在小米SU7 Ultra旁边合了张影。
（再热的夏天也不能让黄总脱下那件皮衣~）
据央视新闻，参加链博会期间，黄仁勋在接受采访时表示：“中国电动汽车令人惊叹”，细数各个国产新能源车企产品亮点，并称“我非常想买一台小米汽车，可惜在美国买不到，这是我们的遗憾。”
同时，黄仁勋在接受央视采访时提到，他从小米创立之初就开始与雷军合作了。
“我与雷军合作已经很久了。我们一起做过手机，现在正在共同开发人工智能、自动驾驶软件等等，还有很多项目正在合作。”
此次黄仁勋和雷军的会面，再度引起了网友对小米汽车的关注。
要说最近谁是小米热度最高的产品，非小米YU7莫属。   
这辆新车发布后，3分钟大定20万辆，18小时锁单24.8万辆，市场反响热烈，二手交易平台还涌现出大量转让订单的信息。
而就在本月初正式交付首批车主的小米YU7，已经有一批车型流入二手市场，并且普遍存在加价出售的情况。
懂车帝网页显示，截至发稿，目前全国有80多辆小米YU7二手车在售，挂牌价在35万至39万元之间。
作为对比，小米YU7新车售价为：标准版25.35万元，Pro版27.99万元，MAX版32.99万元。
可以看到，目前市场上流通的二手小米YU7大多为MAX版本，虽然平台上二手车定价高低不同，但从全国各地车商的报价来看，基本是在原有配置上加价1万~2万，且车子都是在百公里以内的准新车。
据悉，这些准新车的来源主要分为两类，一是部分专业车商在发布会当天就抢订了首批现车，待车辆交付后立即加价转手；另一类是二手车商从首批车主手中溢价收购后再次加价出售，形成“二次加价”现象。
为防止“黄牛”倒卖，小米汽车要求开售后24小时内，准现车和定制新车，各限购1单。
同时，小米汽车强调，锁单后，配置、车牌所有人、交付中心等订单信息无法再修改，且定金不退。
小编最新查询小米汽车APP时发现，目前锁定订单后，小米YU7标准版最快交付时间为57-60周，Pro版为49-52周，Max版为41-44周。
也就意味着，现在购买小米YU7，还需要经历漫长的等待期。
无独有偶，第一款车型——小米SU7刚上市时，也遇到过类似的情况。最火的时候甚至要加价大几万，不少消费者都为了尽快提车，而选择了溢价买二手车。
那时候小米汽车官方也在识别、拦截了部分异常订单、黄牛订单后，开启了第二轮惊喜追加开售。
后来，随着SU7热度的降低和消费者理性的回归，二手小米SU7的价格也逐渐恢复了正常。
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