不得不说，现在的理想汽车销量确实非常不错，不管是L6，L7，还是L8，L9，销量都极其耀眼。事实上，前两年理想汽车遇到了明显的阻力，主要还是因为纯电MPV没有取得该有的销量。结果理想汽车紧急救场发布了一款价格比较便宜的SUV：L6，彻底扭转了这种不利的情况。

在近期理想汽车即将发布全新一代的i8，目前已经完成首秀！从命名方式来看，纯电的i8价格不会便宜，不少网友猜测大概率会在35-40万左右。道理很简单，从命名方式来看，新车的定位大概率是旗舰级别的，而且这是一款纯电车型，再加上双电机，想要拥有足够出色的续航，就目前来看只有堆大容量的电池，所以成本方面不可能便宜，售价也不会便宜了。

近期我们还意外的发现，廉价版的理想纯电SUV迎来了曝光（相较于i8），原来理想汽车不仅仅准备了i8系列，还准备了价格更便宜的i6系列。所以理想汽车应该会在极短的时间内将低价格与高价格的纯电新车全部推向市场，否则只发布高售价的i8，风险系数确实是有些高的。

我们发现这款理想i6的很多设计其实是偏向定价便宜的策略。现实就是，理想旗下目前所有新车采用的都是双电机驱动，厂家的表述就是安全性更好，性能更强，但是不争的事实就是堆高了成本，所以理想的新车价格还真不便宜。近期我们意外地发现理想i6拥有两个版本，单电机后驱以及双电机四驱，新车将标配5C磷酸铁锂电池。事实上，从这样的单电机设计来看，我们就能够明白新车的价格会变得非常亲民。

此外，理想i6的电池容量也得到了曝光，将采用87.3度的电池包，并非是我们想象的超过100度电的电池。得益于87.3度的电池包，再加上单电机长续航的设定，这款理想i6最高能够实现720km的超长纯电续航能力（如果仅仅是双电机，很难达到这么出色的续航，当然这是动力妥协带来的平衡）。我们普通用户不需要太过考虑续航问题，因为采用的是自主研发的碳化硅电动机，再加上800V的高压平台架构，能够实现充电10分钟补能500km，续航是没有问题的。

这款理想i6的车身尺寸比理想i8略微欠缺一些，4950mm x 1935mm x 1655mm，轴距3000mm。总的来说，不管是外观的大小还是车内的舒适度，其实与理想i8的差距并不是特别大。

我认为如果这款理想i6上市以后，价格大概率是在30万以内的，对于理想纯电车型来说，已经是非常低的价格了。如果是你，你会考虑等待一下这款理想i6，还是更愿意选择蔚来纯电系列呢？