国内车企现金储备能力分化明显。

根据江淮汽车（600418.SH）近日披露的定增审核问询回复文件，以2024年经审计财报数据为基础，11家主要车企现金覆盖月数呈现显著差异。

数据显示，行业现金覆盖月数中位数为3.82个月，平均数为3.46个月。

上汽集团（600104.SH）以5.52个月的现金覆盖能力位居榜首，展现出较强的资金储备实力。而赛力斯（601127.SH）则以0.89个月的覆盖月数排名垫底，其可自由支配资金仅能支撑不足一个月的日常运营开支。

值得注意的是，比亚迪、长城汽车等头部车企的现金覆盖月数均低于行业平均水平。其中比亚迪现金覆盖月数为2.52个月，长城汽车为2.37个月，均未达到3.46个月的平均线。福田汽车以2.37个月位列倒数第二。

行业分析显示，车企通常将3-4个月的月均付现成本作为最低现金保有量警戒线。低于此标准的车企可能面临资金链紧张风险。目前11家车企中，有4家现金覆盖月数不足3个月，占比超过三分之一。

赛力斯的财务状况尤为引人关注。数据显示，该公司2024年末可自由支配资金余额为103.82亿元，但月均经营活动现金流出高达116.01亿元。虽然公司近期通过增资61.2亿元和推进H股上市等方式缓解资金压力，但其资产负债率仍维持在76.83%的高位。

目前，11家车企尚未披露2025年中报，其最新现金覆盖情况仍有待观察。业内人士指出，在市场竞争加剧的背景下，车企的资金储备能力将成为抵御风险的重要指标。