据了解，丰田汽车计划于2027年至2028年间推出搭载全固态电池的纯电动汽车。

目前，丰田已与住友金属矿山就正极材料量产达成合作，推进技术商业化进程。该电池有望实现充电10分钟续航1200公里、使用寿命达15年且无自燃风险，能量密度超500Wh/kg。

但是丫头认为，硫化物电解质需惰性气体保护生产，工艺复杂且成本高昂，大约初期成本达液态电池6倍。

所以丰田计划2026年建立年产10GWh工厂，希望通过规模化逐步降低成本。

现在，固态电池已经被丰田列为多路径战略核心支柱之一，希望能够解决电动车续航焦虑和充电效率痛点，同时布局混动、氢能等技术，适配不同地区能源结构。

不过，2024年我们中国固态电池专利数量达日本的3倍，宁德时代、比亚迪、清陶能源等企业在硫化物、氧化物、聚合物路线并行推进。

丫头了解到，丰田硫化物电池初期成本约1.5元/Wh，远高于中国规划的0.6元/Wh目标。

若无法压缩成本，可能重蹈氢能技术商业化困境，最终以失败告终。