【区角快讯】当丰田普拉多在硬派越野领域长期占据主导时，三菱汽车终于亮出了它的反击利器。9月2日，三菱正式发布第五代帕杰罗，这款新车最核心的变革在于回归梯形大梁非承载式车身结构，并延续标志性的超选全时四驱系统，意图在硬派越野细分市场与普拉多展开正面竞争。

外观上，全新帕杰罗摒弃了老款的复古造型，转而采用家族最新的“动态护盾”设计语言，既保留了方盒子的硬朗气质，又融入了现代审美。内饰方面则进行了彻底的现代化改造，传统的机械越野三连表被数字化屏幕取代，实时显示越野参数，同时配备雅马哈音响及升级后的座舱材质，试图在硬派属性与城市家用舒适性之间找到平衡点。

车身尺寸定为4920*1925*1910mm，轴距达到2870mm，内部采用2+3+2的七座布局。其最小离地间隙为230mm，接近角、离去角和纵向通过角分别为30.4°、25.8°和22.6°，原厂还预留了涉水喉安装接口，显示出对越野改装的高度友好性。底盘架构基于Triton皮卡的大梁改造而来，前双叉臂独立悬架配合后五连杆整体桥，彻底告别了三四代车型的内置加强梁承载式车身，大幅提升了抗扭强度，更适应重度越野及拖拽工况。

动力系统首发版本搭载2.4T可变截面涡轮柴油发动机，最大马力204匹，峰值扭矩480N·m，匹配自研8AT变速箱，未来还将推出插电混动版本。四驱系统依旧保留二代超选4WD，提供2H、4H、4HLc及4LLc四种模式，并结合S-AWC超级全轮控制系统，涵盖泥地、雪地等7种驾驶模式。该车将在泰国生产，率先登陆泰、日、澳市场，计划于2027财年推向全球近100个国家和地区，但暂无进入中国大陆市场的计划。