【区角快讯】在新能源汽车竞争日益白热化的当下，补能效率与续航焦虑仍是用户关注的焦点。近日，博主“董买买”披露了一则来自蔚来泉州线下“用户面对面”活动的关键信息。面对现场用户关于旗舰轿车ET9是否配备专属大容量电池的疑问，蔚来创始人李斌给出了明确答复。他透露，公司目前采用三元锂电池体系，并在标准尺寸的电池包内实现了120度电的容量突破。值得注意的是，李斌强调该电池并非ET9独占，而是所有车型均有望兼容使用，这一表态无疑为老车主带来了升级期待。

作为蔚来旗下的智能电动行政旗舰，ET9定位为大型D级纯电轿车，其市场表现一直备受瞩目。今年6月，品牌曾推出ET9地平线特别版，提供翠林染金、极境逐光两款限定配色，全球仅限量99台。该车起售价定为81.8万元，若选择BaaS电池租用方案，门槛可降至73万元。除了价格策略，天行全主动悬架被视为ET9的核心技术护城河。区别于传统的空气悬架搭配CDC减震系统，这套全域主动悬架方案在行业内较为罕见，构成了这款旗舰车型驾乘质感的关键支撑。

在硬件配置上，ET9全系标配102kWh电池包，并基于900V高压电气平台打造。此外，车辆还提供宁德时代凝聚态半固态电池版本，该版本在CLTC工况下的续航里程已突破1000公里大关。尽管依托全国超4000座换电站网络，用户可享受3分钟极速换电及高压快充服务，但现实痛点依然存在。部分车主反馈，长续航电池在换电站内的储备量不足，且特定场景下会出现强制慢充的情况，影响了使用体验。随着李斌确认120度标准化三元电池包的落地，ET9乃至整个蔚来车系的续航能力预计将迎来实质性提升，进一步缓解用户的里程焦虑。