小米YU7 Ultra曝光,雷军截杀特斯拉
- 2025-07-22 19:29:13


小米YU7 Ultra浮出水面,雷军野心彻底暴露
继特斯拉甩出“Model Y加量不加价”和“Model Y L即将发布”两套连招后,小米似乎也掏出了杀手锏。
近日,有网友在路上拍到一辆疑似小米YU7 Ultra的车型,引发不少讨论。

图源:微博
一时之间,不少网友表示:难道赛道级小米SUV真的要来了?

图源:小红书截图
不久前,也有网友在车库拍到一辆外观设计与小米YU7 相似,但又有所不同的车型,外界不少人猜测,会不会是传说中的小米YU7纽北版?

图源:微博

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不过,目前官方尚未回应,该车也不排除车主自行改装的可能,暂时先理性看待。
值得一提的是,6月底,德国纽北赛道也曾被目击一辆伪装SUV刷圈,与此次国内谍照整车比例有一定重合度。
而此前,小米汽车内部早已在欧亚多地测试“高性能SUV”标定。目前看来,或许真有推出小米YU7 Ultra版本的可能,我们静观其变。
那么,让我们来看一下曝光的伪装车图片中,神秘的小米YU7 Ultra有什么特别之处?
外观上,YU7 Ultra明显带着SU7 Ultra的影子,有双风道前舱盖,升降尾翼和贯穿式熏黑尾灯,符合赛道的调性。

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目测轮胎宽度能够达到305mm,而后轮眉设计也极具肌肉感。
动力上,YU Ultra或将延续SU7 Ultra同款的三电机系统,YU7 Ultra综合功率可能突破1000kW,零百加速直逼2秒级。倘若如此,YU Ultra将直接挑战特斯拉Model X Plaid的江湖地位,冲击全球最快量产SUV榜单。
电池上,目前普通版YU7已搭载101.7kWh麒麟电池,Ultra版或许将升级至120kWh,CLTC续航突破900km。
售价方面,不好猜测,不过参考小米 SU7 Ultra 的定价:52.99 万元起,那么YU7 Ultra 的价格应该也很难低于 50 万。
小米YU7 Ultra的曝光,很难不让外界联想到另一个在SUV市场有着足够分量的车企——特斯拉。
几天前,特斯拉毫无预警地官宣新车型,并甩出了:“Model Y L,金秋见!”几个大字,引发业界震动。

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此前,特斯拉中国在售车型仅有Model 3和Model Y两款,发布爆火后连续吃了很多年“老本”,改动也仅限于推出改款焕新版。
而特斯拉突然放出的这枚重磅炸弹,很难不让人猜测是感受到了国内车企给到的压力。
一方面,销量下滑是事实,今年1至6月特斯拉中国累计批发销量(含出口)为36.45万辆,同比下滑14.6%;中国市场累计零售销量为26.34万辆,同比下滑5.4%,市场份额为4.8%,是新能源厂商零售销量榜前十名中唯一出现下滑的车企。
另一方面,中国车企推出新品的速度明显加快,其中还有不少黑马涌现,比如小米汽车,而小米YU7也被外界看作是特斯拉Model Y的直接竞争对手,可以说,特斯拉的压力不是一般大。
于是可以看到的是,半个月前,特斯拉刚刚对长续航版Model 3、Model Y进行了小幅升级。
其中,升级后的Model Y价格保持不变,加量不加价的操作被外界解读为直指小米YU7。
而后,特斯拉再次放出了定位为“全场景大六座豪华SUV”车型Model Y L的消息,打出一系列连招,炮火味愈来愈浓。
值得一提的是,今日,雷军还转发了一则《2025上半年中国汽车保值率研究报告》的文章。报告显示,小米SU7以88.91%的一年保值率,在所有车型中排名第一。雷军表示:特斯拉保值率一直非常不错。这次,我们领先了!

图源:微博截图
因此,回到主题,我们也可以将小米YU7 Ultra被曝光,视作小米对特斯拉的一场“截杀”,这场博弈,或许会在新能源汽车历史上留下浓墨重彩的一笔。
小米YU7,车红是非多
小米汽车第二款车型YU7刚刚开启交付,二手车市场先炸开了锅。
近日,全国多地二手车商开始高调挂售“准新车”YU7,挂牌价普遍超过新车原价,甚至出现了最高加价2万元的现象。

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表面看,二手车反而加价是市场对品牌的肯定,但本质上,也反映出火爆之后,产能和交付没有跟上的问题。
对于小米来说,产能问题若没有尽快提上来,长此以往,消耗掉的用户信心无法想象。
当然,小米YU7面对的问题不仅仅如此。
不久前,有一批数码、汽车博主被微博禁言,涉及的博主接近20个,引发网友热议。关于禁言原因,微博CEO王高飞回应称:攻击新能源厂商和企业家,一时引发不少联想。
此后,魅族前高管李楠公开表示:汽车圈的确长期有恶意抹黑的水军,目标以小米、华为为主。

图源:微博
随后,微博CEO王高飞转发了该博文,并回应称:“关键是这两家的汽车产品都不在一个价位段,其实没啥竞争……所以也不排除跟农夫和娃哈哈一样,是某个跟华or米实际有竞争的第三方撺掇的……”

图源:微博
汽车圈水军的存在,已经不是一个秘密,小米YU7上市后,纷至沓来的舆论也是只增不减。
当然,各种消息也正面为小米汽车的热度再加一把火,但如何妥善处理这些大小问题,对于小米来说,比较棘手。
汽车手机双开花,雷军赢麻了
造车1年零3个月,小米汽车交付量已经来到30万。这个数字,不少新势力友商跑了5年。
近日,雷军在微博发文称,小米汽车上市15个月,交付已超过30万。感谢所有车主朋友们的信任。我们将持续努力,用十倍投入认真造车。

图源:微博截图
从2024年3月28日小米SU7上市到今年2月27日小米SU7 Ultra上市,再到6月26日小米YU7上市,小米汽车完成第一个10万辆交付用时229天,第二个10万辆交付仅用119天,速度越来越快。
6月销量中,小米SU7在中国市场纯电动中大型汽车销量排行榜中排名第一,零售销量为23225辆。上市一年多,仍保持如此好的成绩,不得不让外界惊讶。

图源:易车
汽车方面捷报频传,小米的“老本行”——手机业务也没有落下。
近日,据供应链权威市场调研机构的数据显示,2025年第二季度,小米以16.63%的份额,排名中国手机市场新机激活量第一,激活量1141.76万台,同比增长7.39%,vivo、OPPO、华为分别占据二至四名。

图源:微博
对此,雷军也迅速发了条祝贺小米手机团队的微博。

图源:微博
值得一提的是,早在今年第一季度,小米手机就拿下了第一的桂冠。数据显示,2025年第一季度,小米出货量达1330万部,同比增长40%,时隔十年重回第一,市场份额19%。

图源:微博
可以说,依托3C领域长期积攒的影响和口碑,小米终于迎来了问鼎的时刻,不过,雷军的想要的显然不止于此。
在技术上,雷军也在积极布局。5月,小米正式发布了首款自研3nm手机SoC芯片,目前在小米15S Pro和小米Pad 7 Ultra上首发搭载。

图源:小米
芯片的自研,对于小米来说,一方面意味着打破了原有依赖外部局面,大幅降低供应链断供风险,尤其在中美技术博弈背景下,保障了产品迭代的稳定性。
另一方面,小米由此也跻身为全球第四家掌握3nm芯片设计能力的企业,仅次于苹果、高通、联发科,技术的进步也代表着竞争力的掌握。
综合来看,雷军的野心显然远不止于此,至于接下来他能带着小米交出怎样的答卷,让我们拭目以待。

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