近日乘联会（cpcaauto.com）公布了2025年6月汽车（乘用车）销量（零售）数据：

汽车市场整体销量为208.5万辆，其中MPV总体销量为9.7万辆，同比增长14.3%，环比增长3.1%。

具体的车型销量上，理想MEGA时隔一年多重回MPV销量前十；而高山更是令人意外地排在了第五。

*销量包含同一台车的燃油（ICE）、油混（HEV）、插电混动（PHEV）、纯电（EV）动力版本；完整的“6月MPV销量前十排行榜”“1-6月MPV销量前十排行榜”放在了文章最后。

理想MEGA自去年3月，也就是上市首月进入MPV销量前十后，今年6月终于又重回榜单，排在第十位，销量为2,304辆。

这个销量很大程度上得益于新款车型MEGA HOME自5月23日起开始交付，毕竟这台车1-6月的销量其实也才5,805辆。

比亚迪夏已经连续两个月负增长，6月排在第九位，销量为2,565辆。1-6月销量则排在第七位，销量为1.75万辆。看来比亚迪夏和腾势D9从中高价位夹击其他MPV的情况并未发生。

广汽传祺E8在6月排在第八位，销量为2,846辆。1-6月销量则排在第九位，销量为1.27万辆。

广汽传祺M8掉到了第七位，不过销量比第八的传祺E8高了一个级别，达到了5,259辆。1-6月销量则是排在第六位，销量为2.60万辆。

值得注意的是，虽然这台车的指导价也要17.98万起，但这已经是前十榜单中最便宜的MPV了。

原因是，大多数买MPV的要么是家庭第二、第三台；要么是商务用途，这两种情况预算都比较充足，不会选择太便宜的车型。

一汽丰田格瑞维亚的处境也不太好，掉出前五，只排在了第六位，销量为5,854辆。1-6月销量倒是排在了第五位，销量为3.36万辆。

市场就是这么奇怪，明明赛那SIENNA和格瑞维亚就是同一台车，怎么销量就相差这么多？当然，终端价格格瑞维亚是要更贵一些的。

魏牌高山是最令人意想不到的车型，不仅首次进入前十，还超过格瑞维亚排在了第五位，销量达到了5,949辆。并且这台车的1-6月销量还达到了9,623辆，比理想MEGA高了不少。

这是因为魏牌在5月13日上市了高山家族车型，包含高山7、高山8、高山9三个轴距的车型，5月高山就卖出了2,200多辆，而在此之前月销只有400辆左右。

当然，并不是说你出三台车叫一个名就能实现销量1+1+1，毕竟太多车企出一台车销量是那么多，再出几台还是那么多。

另外，贾跃亭的法拉第未来最近发布了新车FX Super One，明眼人都看得出来，这就是给高山车头加了屏幕，让人好奇贾跃亭是怎么弄到这些高山的？

岚图梦想家算是彻底在高端MPV市场站住了，基本稳定在前五，6月排在第四位，销量达到了7,247辆（EV：889辆 PHEV：6,358辆）。1-6月销量同样排在第四位，销量达到了3.70万辆（EV：4,642辆 PHEV：32,415辆）。

只能说“投华”是真的有用，岚图梦想家在搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱后，从原来的难进前十，直接干到了稳定前五。

6月MPV销量季军是腾势D9，销量为8,272辆（EV：252辆 PHEV：8,020辆）。1-6月销量则是亚军，销量为52,948辆（EV：3,373辆 PHEV：49,575辆）。

6月MPV销量季军是广汽丰田赛，销量达到了8,846辆。1-6月销量则是季军，销量为4.55万辆。

广汽丰田最近是为包含赛那SIENNA在内的车型推出了发动机、变速箱、动力电池（HEV车型）的终生质保。

除此之外，广汽丰田还宣布下一代赛那SIENNA、汉兰达都将推出增程动力。至于原因，看看榜单第一就知道了。

6月MPV销量冠军是推出了PHEV车型的别克GL8，销量达到了9,912辆（ICE：3,830辆 PHEV：6,082辆）。1-6月销量同样是冠军，销量达到了5.34万辆（ICE：31,284辆 PHEV：22,142辆）。

别克还在6月宣布GL8 陆尚PHEV版上市58天，累计大定已经超过2.3万辆。看来前两年并不是别克GL8不受市场欢迎了，而是燃油别克GL8不行了。

另外，6月销量没有进前十，但1-6月销量排在前十的车型是极氪009、极狐考拉。1-6月销量分别排在第十、第八，销量分别为1.13万辆、1.37万辆。

以下是完整的“6月MPV销量前十排行榜”“1-6月MPV销量前十排行榜”：

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