这几年的价格战简直让人目不暇接，国产车企率先点燃战火，海外品牌起初只是默许经销商偷偷降价，如今压力山大，连官方也亲自下场了，甚至连BBA这些曾经高高在上的豪华品牌也扛不住了！

最近买车的朋友肯定听说了，宝马X3突然便宜得离谱。以前要卖接近40万的车，现在终端价直接砍到27万多，这降幅简直吓退一众对手。

前天我去4S店看车，销售小王眉飞色舌地说："感谢价格战啊！上个月X3销量猛涨到6000多台！"旁边另一位销售小声抱怨："这是宝马今年最狠的一次让利，车是卖出去了，我们提成少了一大半啊！"

豪华中型SUV市场热闹非凡，奔驰GLC毫无疑问称霸这一领域，上个月狂卖12524辆，近一年销量达到惊人的151396辆。要知道，这可是一台落地40万以上的车！

说穿了，宝马X3能翻身全靠砍价。现在年轻人买车都精打细算，一台40万的车降到30万左右，直接杀入奥迪Q5L和奔驰GLC的地盘。问题随之而来，这车降价后质量会不会缩水？设计是不是也变味了？看来厂家真急了，去年从7系到5系的改款都被吐槽"丑出天际"。新款X3更是槽点满满，车头灯造型夸张，中网发光设计怪异得很。

我同事上周提了台新X3，朋友圈晒车照片时特意避开了正脸，被人问起，他尴尬地回答："这车侧面好看，干嘛非拍正脸？"

外观方面争议确实不小。前脸还是那对标志性"大鼻孔"，灯组犀利，看着还算精神。侧面和尾部就有点尴尬了，车顶压低了，比老款矮了一截，尾灯设计像个变形金刚，与整车风格不太协调。老车主们纷纷吐槽，这车从"豪华车"变成了"运动车"，气场不再。

我邻居开老款X3的张大哥看了新车后摇头："这设计师是不是喝多了？车头像青蛙，车尾像机器人，搞得跟玩具似的！"

空间倒是真没得说，轴距接近3米，后排三个成年人坐着舒适，腿能伸直还能晃悠。车长加到了4米8多，高度虽然降了点，1米8的大个子进出也不费劲。家用空间绝对够用，比GLC和Q5L毫不逊色。

内饰采用了极简风格，中控屏变大，物理按键减少，副驾驶前面显得空空荡荡，豪华感削弱不少。传统的"鸡腿挡把"也被淘汰，换成小巧的电子推杆，操作方便了，但失去了那份机械质感。年轻人似乎更偏爱这种科技范儿，至少驾驶起来省心不少。

昨天我试驾时问销售："这么空的内饰，真的算豪华车吗？"他笑着回答："现在的年轻人嫌按钮多反而觉得复杂，简约才是高级！"

配置方面，基础款前排座椅加热为标配，却取消了腿托。哈曼卡顿音响和更好的隔音材料仅在顶配车型上提供。全系标配手机无线充电和L2级辅助驾驶。一位销售透露，库存压力巨大才导致如此大的优惠，明年可能会推出改款车型。

动力系统保持不变，2.0T发动机搭配8AT变速箱，四驱系统一应俱全。低功率版本0-100km/h加速8秒多，高功率版本仅需6秒多，动力表现确实比GLC更有劲儿。底盘调校偏软，舒适性提升，但过弯依然稳健，宝马的操控基因没丢。路面小坑小坎过滤得比以前更出色，乘坐感受更加舒适。

现在市场竞争格局很明显，奔驰GLC靠稳重设计吸引保守派，奥迪Q5L用科技配置抢占年轻市场，宝马X3则凭借价格和操控打差异化牌。问题也随之而来，降价太多会不会影响品牌调性？老车主会不会觉得被当了"韭菜"？

我朋友去年40万买的X3，看到现在的价格直接炸了："差价都够买辆A级车了！这不是明摆着割韭菜吗？"

买车纠结点主要在于，27万多能拿下低功率版，高功率版需要30多万。这价格与国产特斯拉Model Y顶配相当，电动车和燃油车该如何选择？X3的优势在于驾驶乐趣和空间宽敞，缺点是保养费用高昂，后期维护成本居高不下。

4S店为了促销，现在买车还赠送保养或装饰礼包。不过选车不能只看价格，亲自试驾体验更重要。我上周看车发现，坐进去确实宽敞舒适，方向盘力度适中，开起来反应灵敏。后排虽然空间充裕，但座椅偏硬，长途旅行可能不够舒适。

宝马这波降价似乎已经把底牌都亮出来了，能否长期维持还需观察。GLC和Q5L会不会跟进降价？国产电动车会不会抢占更多市场份额？就看宝马能否保持住这波销量增长了。

4S店外墙挂满X3降价广告，隔壁奥迪店也不甘示弱，Q5L终端价格直接对标。车主论坛热议不断，有人说"虽然丑了点但价格真香"，也有人表示"宁等国产奔驰GLC，设计更稳重"。

小编觉得，这次宝马X3降价后销量确实大涨，不过值不值得入手？27万落地的价格确实诱人，有兴趣的朋友不妨亲自去店里体验一番。各位车友，你会选择打折的宝马X3，还是同价位的国产新能源理想L7？欢迎在评论区分享你的看法！