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小鹏P7

中国汽车工业与市场的历史上有太多次证明了原创设计必败。
观致失败了，高合失败了，极越失败了，MG Cyberster失败了，极星失败了，极氪MIX失败了，萤火虫遭遇了很大舆论风波。
当然也有成功的例子，理想成功了，但是理想的设计风格近乎于白开水，不是说白开水不好，谁也离不开白开水，而是烧白开水比较简单，不需要那么大投入，现在基本上各家车企都有了自己的理想。再有一个成功的例子就是BYD，但很难说BYD是证明了原创设计有商业价值还是设计压根就没有价值，产品力才是王道。
总之，汽车设计师需要一次成功证明坚持做创造性设计是有意义的，而不是沦为缝合与重做现有成熟设计的高级裁缝。做创造性的设计既需要大量投入又需要冒着巨大风险，为了个让这件事可持续。
让好的设计——消费者的认可——市场的成功——继续创造新的好设计形成一个良性循环，形成好的商业闭环才不至于随时开历史倒车。
END


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