MRAM和ReRAM关注汽车级机遇
- 2025-07-19 09:11:00
新兴存储器制造商如今不再一味强调MRAM和ReRAM取代现有存储器的潜力,而是将更多精力投入到突出其在特定应用和环境中的可靠性上。
MRAM制造商Everspin Technologies最近宣布推出符合AEC-Q100标准的全新MRAM产品;而Weebit Nano则已完成其ReRAM模块的AEC-Q100 150℃运行认证。
AEC-Q100是由汽车电子委员会(AEC)制定的标准,为汽车电子产品建立了通用的零部件认证与质量体系标准,其中也包括一套针对集成电路(IC)的认证测试流程。
Everspin最新的高可靠性分立式MRAM产品扩展了其PERSYST EMxxLX系列,新增了两款型号——EM064LX HR和EM128LX HR。这两款产品的运行温度范围为-40℃至+125℃,非常适合用于汽车应用,同时也满足了航空航天、国防及极端工业环境中对持久高速存储器日益增长的需求。
在接受笔者采访时,Everspin高级市场总监Joe O’Hare表示,除了汽车行业本身对能够承受极端温度的可靠存储器件有需求之外,低地球轨道(LEO)卫星的快速部署也在推动MRAM的需求,这些卫星同样需要能够应对极端工作条件(包括具备抗辐射能力)的存储器。
他指出,Everspin的PERSYST MRAM凭借其出色的耐用性和可靠性,在关键存储应用中已有长达二十年的应用历史,并且是其温度范围内速度最快的MRAM。其64Mb和128Mb容量特别适合关键任务系统。O’Hare还补充说,Everspin生产符合AEC-Q100标准的内存已有将近15年的历史,PERSYST MRAM是目前公司提供的最高密度产品。
MRAM制造商Everspin Technologies最近宣布推出符合AEC-Q100标准的全新PERSYST MRAM产品。(来源:Everspin)
O’Hare表示,MRAM最有可能取代的是NOR闪存,因为后者在进一步扩展或提供更高密度方面已遇到瓶颈。相比而言,MRAM提供更快的写入速度,从而降低了实时应用中的系统开销,并且结构更为简单。
他还补充道,MRAM当前的重点是尝试填补非易失性存储器应用中的空白领域。尽管AEC-Q100认证已经获得汽车行业的认可,但Everspin更加专注于太空探索方面的应用——正是这些客户推动了最新一代PERSYST MRAM产品规格的制定。“坦率地说,我们在太空领域的参与程度甚至高于在汽车领域。”O’Hare如是说。
此外,他提到从产能角度来看,市场已经出现转机,技术可行性也已经具备,同时还有其他来自航空航天和军事领域的需求正在涌现。
与此同时,Weebit Nano将重点放在汽车市场上,其嵌入式ReRAM被定位为NOR闪存的替代方案。该公司最近完成了其ReRAM模块在半导体制造商SkyWater Technology所采用的130nm CMOS工艺上的AEC-Q100 150℃运行认证。
Weebit Nano的市场营销与业务发展副总裁Eran Briman在接受笔者采访时表示,JEDEC为不同温度等级和耐久水平的非易失性存储器制定了相应标准,但在汽车领域,AEC-Q100被视为黄金标准。Weebit Nano为其ReRAM产品设定了一个覆盖汽车环境中所有应用场景的“任务概要”。
他表示,推动进行AEC-Q100认证的动力在于,相较于物联网和其他联网设备(通常使用从28nm到16nm工艺),汽车公司在所需工艺节点的发展上进展得更快。Briman表示,汽车MCU的采用速度尤其快。“当工艺进入28nm及以下时,传统的闪存替代方案将变得不可行。”
他还指出,嵌入式非易失性存储器可以服务于多个市场,但目前汽车行业的工艺节点需求最为明确。Briman补充说,只要能满足汽车行业的要求,也就意味着该存储器能够胜任消费电子、工业以及物联网等其他应用领域的需求。
他表示,ReRAM在汽车领域的机遇主要体现在软件定义汽车这一趋势上,这类汽车需要定期进行无线更新。“它就像一台拥有强大处理能力的移动PC。”Briman补充道,这些频繁的更新需要具备更高耐久性的非易失性存储器来支持。
Objective Analysis的首席分析师Jim Handy在接受采访时表示,可靠性对于汽车存储器客户来说至关重要。“但问题是,他们是否愿意为了更高的可靠性支付更高的价格?”他反问道。
他指出,在大多数情况下,从成本角度来看,NAND闪存仍然是最优选择。但如果MRAM能够实现多源供应,那么它也将成为NOR闪存的一种可行替代品。Handy表示,MRAM若想在汽车市场取得突破,仍面临挑战,“目前MRAM的供应商数量仍然有限”。
他补充说,航天应用不仅看重MRAM的可靠性,还重视其抗辐射性能;而ReRAM同样具备较高的可靠性,并能在极端温度下表现出色。
Handy指出,汽车内存的重大机会在于现代汽车中广泛使用的各种MCU。“降低这些MCU对温度变化的敏感性将是关键所在。”
他认为,Weebit Nano在ReRAM领域处于更有利的位置,因为它拥有多个技术授权方,并将相关技术授权给正在制造微控制器的代工厂。
Handy总结称,新兴存储器所面临的挑战始终如一:它们虽然在技术上优于现有解决方案,但现有技术的成本更低。“这些新兴内存技术最大的挑战在于,它们是否至少能与竞争技术在成本上持平。”


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