小米YU7上市18小时锁单超24万台，创行业新纪录。想不到，沉浸在爆单的喜悦里还没过多久，小米 YU7 的第二个舆论风暴就这么猝不及防地来了。

小米YU 7实测续航引起了轩然大波。近日，搜狐汽车对小米 YU7 Max的实测结果引发行业震动：在两人乘车、空调23℃、胎压2.9bar的条件下，这台搭载101.7kWh麒麟电池、官方CLTC续航760公里的车型，高速实测仅跑出492公里，达成率65.5%，远低于官方宣称的“80%-90%真实率”，甚至不及特斯拉Model Y长续航版（实测550公里）。



数据显示，YU7Max 售价Max 32.99万元，为双电机高性能四驱，配备 101.7kWh 三元锂电池。全系采用800V碳化硅高压平台，最高续航达835km，实现更长续航与更快充电。



同级竞品中，智界R7实测619公里（达成率91.6%），特斯拉Model Y达550公里（89.4%），凸显小米在高速能耗优化上的短板。尽管YU7 Max三电技术（800V碳化硅平台）领先，但实际场景适配仍需提升。


讽刺的是，就在测试前两周，小米高调宣布YU7在第三方媒体续航测试中“夺冠”，宣称达成率达93.9%。雷军更公开表示标准版可实现“北京到上海只充一次电”。


小米YU7虽创3分钟20万订单纪录、Max版单周交付860台，但工厂年产能仅20万台，Max车主提车要等超40周。YU7支持400kW超快充，充电快，但在行业追求“真实续航”时，仅靠快充难解用户里程焦虑。


风雨欲来，流量竞争一触即发。